F.G.C. - FERROVIA GENOVA CASELLA

Stazione Genova Manin – evoluzione dei binari di stazione.

1.  Dalle stampe e foto disponibili si vede che il primo e il secondo binario erano coperti da una tettoia ad arco ( una piccola Milano Centrale.! ); i marciapiede sono laterali esterni ai due binari ( su questi si posano le basi delle colonne della tettoia ); non esiste l’officina e al suo posto vi e’ un piano di carico con un binario diagonale agli altri, adiacente al muro di sostegno di via Mura di S. Bartolomeo; esiste un corto “tronchino” di manovra dal secondo binario. ( per vedere alcune riproduzioni vai alla pagina "Cartoline & Stampe" ).

2.  Da foto del 1951 si conferma la situazione precedente ad esclusione del tronchino dal secondo binario che è stato eliminato.

3.  Nelle foto degli anni ’70 scompare la tettoia; compare un marciapiede centrale tra primo e secondo binario con pensilina e risulta eliminato quello tra secondo e terzo; Il  marciapiede lato valle del primo binario esiste ma non è normalmente utilizzato; compare l’officina il cui binario è parallelo agli altri due esterni; compare il nuovo binario ( foto del 1968 ) per lo scarico della ghiaia per gravità nelle tramogge che danno sulla sottostante  via Burlando; vi è un nuovo tronchino dal terzo binario verso il fabbricato degli uffici.

4.  La configurazione attuale ( dal 2000 ) mostra che è stato eliminato il tronchino dal terzo binario; è stato pure eliminato lo scambio che dal lato sud dava accesso al binario di scarico delle tramogge; il binario è da anni utilizzato per il ricovero del materiale inutilizzato ( es. A3 e A7 ) . L’attuale configurazione appare destinata  a durare dato che sono stati fatti lavori al piazzale e ai marciapiedi.

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